Слово “nano-“ на греческом языке означает “незначительного размера”, “карлик”. В науке слово “nano-“, означает 10 в -9 степени (10-9) или одну миллиардную чего-либо. Nano-технология – технология, с помощью которой человек может управлять отдельными молекулами (частицами) или системами молекул при создании nano-структур с определенными физическими, химическими и биологическими свойствами, которые нам нужны. Принцип nano технологии прост – найти сверхмалую частицу с необходимыми свойствами и поставить ее на нужное место. Таким образом, можно строить nano-структуры только из необходимых частиц (молекул) с нужными и полезными свойствами, а с ненужными свойствами - просто убирать. В результате этого получается изделие (или деталь) с необходимыми, заданными свойствами.
Нано-технологии нашли широкое применение в различных сферах, в том числе и в автосервисе.
Присадка №1 для смазочных систем, арегатов автомобилей- "NANOPROTEC". Основные показатели применения серии интеллектуальных смазочных композитов на основе наноструктур, минеральных композитов и составов СК NANOPROTEC:
ИКС «НАНОПРОТЕК» совместима с любыми смазочными материалами и нейтральна к другим материалам из синтетики, каучука или к другим фторорганическим соединениям.
Эксплуатационные показатели: - увеличивает ресурс механизмов в 2-8 раза; - увеличивает мощность двигателя на 3-10%; - снижает расход топлива на 5 -10%; - снижает затраты на замену масла в 1,5- 2 раза; - снижает выброс вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более; - облегчает пуск холодного двигателя; - устраняет износ при «холодном пуске»; - значительно снижает вибрацию и шумы.
Краткая характеристика Молекулярная наноструктурная система Нанопротек включает в себя комплекс химических элементов, где атомы активного углерода вступают в химико-физические связи с атомами металлов, образуя уникальное третье твердое тело «защитный слой». Свойства нового третьего тела в трущихся поверхностях «металл-металл» уникальны по своей твердости, микроупругости, диэлектрическим свойствам, устойчивости к различным видам износа. Каждый химический элемент имеет свое природное задание и переносит свою информацию за счет синергетики в зоны повышенных возмущений, трения и т.п. В процессе штатной эксплуатации по принципу безразборных технологий состав СК NANOPROTEC меняет свойства металла в зонах контакта, что придает металлу свойства безизносности. СК NANOPROTEC применяют при температурах окружающей среды +70/-70ºС. Новые поверхности в зонах трения формируются по принципу достаточности, в зависимости от контактных нагрузок, форм движения и температуры трущихся пар. Как только условия для создания новой поверхности прекращаются - композиция прекращает строительство поверхностного слоя. Таким способом достигается оптимизация процесса создания защитного слоя. Двигатели и механизмы, прошедшие полную обработку, далее не требуют постоянного присутствия СК NANOPROTEC в смазочной среде. СК NANOPROTEC совместима с любыми смазочными материалами и нейтральна к материалам из синтетики, каучука, фторорганических соединений.
Быстрый и устойчивый эффект действия, существенное увеличение ресурса эксплуатации ДВС, узлов и механизмов, повышение класса подшипников после обработки СК NANOPROTEC, значительное энергосбережение, уменьшение расхода топлива и смазочных материалов, - это его неоспоримые преимущества.
Из результатов большого количества всевозможных опытов и тестов применения СК NANOPROTEC можно сделать вывод, что за счет снижения трения в узлах и механизмах оборудования снижается его энергопотребление. Так вот, стоимость сэкономленного энергоресурса (топливо, электроэнергия и т.п.), за счет которого работает оборудование, больше, чем стоимость полной обработки СК NANOPROTEC. Другими словами, при использовании СК NANOPROTEC Вы бесплатно увеличиваете ресурс обрабатываемого узла и механизма и экономите на энергопотреблении данного оборудования.
Звоните нам, и мы готовы доказать данное утверждение, при Вашей заинтересованности.
| Применение:
Легковые автомобили производства СССР, РФ и др. стран до 2000 г. выпуска.
Легковые автомобили выпуска после 2000 г. производства США, Японии, Южной Кореи, стран Европы.
Механической коробки переключения передач и редуктора.
Автоматические коробки переключения передач легкового автомобиля.
Гидроусилитель руля.
ДВС любого типа с рабочим объемом от 4000 см2
Топливные насосы высокого давления дизельных двигателей
Регулярная обработка ДВС любого типа с рабочим объемом от 1000 до 2500 см2
Двигатели мотоциклов, гидроциклов, катеров, яхт, моторных лодок, газонокосилок, бензонасосов, генераторов и т.п. |